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重卡厂商那么多，为什么只有两家参展了呢?难道纯电动重卡真的卖不出去了吗?其实不然。中国卡车网记者看到，本次展会的大运与陕汽展台**算得上人气较旺的展台之一，前来参观的观众对纯电动重卡也表现出了较大的热情，这两家企业展出的纯电动重卡很受欢迎。你可能又会问了，一百多万买个国产电动牵引车还有这么多人看?中国卡车网记者来为你解惑!铜仁到重庆回程车多少钱

　　本次展会大运汽车携纯电动牵引车、纯电动冷藏车及两款纯电动厢式运输车，共四款纯电动产品亮相此次展会。其中有三款使用宁德时代动力电池，一款使用合肥国轩动力电池。顺程货运承接铜仁到重庆返程车整车货运
　　而大运展台较打眼的莫过于这台基于大运N8E进化而来的纯电动牵引车了，搭载宁德时代定制动力电池，236kwh的容积可带来140km的续航里程，使用快充能够在半个小时内从20%电量充至**。据大运工作人员介绍，大运纯电动牵引车主攻倒短运输，经过定制化的电池能够承受连续充放电的使用要求，按每天500公里算，3年即可回本，5年比传统柴油车多盈利50万左右。在如今运输利润越来越薄的大环境下，这样的回本能力没毛病!
　　跟大运展台排排坐吃果果的是陕汽重卡展台，此次陕汽携新M3000纯电动牵引车和L3000氢燃料电池洒水车2款新能源重卡参展。
　　提到反应堆，大家**时间想到的肯定就是钢铁侠了，从铜仁到重庆回头车哪里找。托尼胸前的微型反应堆持续为战甲提供强大的电力支持，相信许多朋友们都印象深刻。然而德龙L3000氢燃料电池洒水车却有异曲同工之妙，加满70兆帕的氢后，驾驶室后方的氢反应堆将持续为107kwh容积的动力电池发电，此时电机获得能源，驱动车辆行进。整车较大续航里程**过300km。值得一提的是，这套动力系统的转换效率可达到60%，铜仁到重庆返程货车在哪里找得到。且排放物仅为水。铜仁到重庆货运回程车
　　陕汽新M3000纯电动牵引车整备质量9.6吨，动力电池容积为234kwh，电机峰值功率250kw,采用12挡带取力器AMT，满载可续航120km。在现场，中国卡车网记者还了解到新M3000纯电动牵引车现已收到500台的订单，并正在交付使用中。
　　此次展会上，铜仁到重庆返空车工地搬家。中国恒天旗下湖北新楚风汽车股份有限公司和唐骏新能源汽车带来了5款纯电动物流车
在排放升级越来越严格的今天，纯电动物流车成为城市内物流运输的重要工具。新楚风公司一名销售经理告诉中国卡车网记者，受排放法规的影响，恒天新楚风纯电动物流车销量逐年提升，2016年全年销量为6000辆，2017年销量达到了1000辆，2018年上半年的销量已经接近6000辆。

　　然而在展会场馆的另一端，唐骏汽车却带来了一个“天使”—唐骏天使物流车，其长宽高为3193mm×1594mm×1662mm，典型的“城市最后一公里”解决方案，续航可达150km，货箱容积1m3。
　　“纯电动物流车已经成为城市配送的主要力量，”唐骏新能源北京代理商、北京协力成工新能源汽车科技有限公司营销中心业务经理柳福明表示，公司代理的唐骏、南京金龙等纯电动物流车销量明显提升，今年上半年公司已完成500辆的销量，2018年全年能够销售1000辆纯电动物流车。

　　虽然这次参展的物流车企业不多，重卡企业也只有2家，但是这11款产品针对的细分市场却截然不同，由此我们或许可以反推出新能源将在物流车领域有更多的应用，伴随着排放法规的升级，给行业带来新的突破，为用户带来新的惊喜。
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